Valovita cestna cev

Montažne kovinske valovite konstrukcije in valovite cevi

Uporaba kovinskih valovitih konstrukcij (MGK) pri gradnji zaščitnih in inženirskih konstrukcij lahko znatno zmanjša kapitalske stroške in čas gradnje brez izgube kakovosti.

Vsebina:

• Značilnosti prepustnih cevi
• Kovinske valovite konstrukcije
• Glavne prednosti cestne valovite cevi
• Prednosti kovinskih valovitih cevi
• Glavne vrste in oblike prečnega prereza valovitih cevi

PODROČJA UPORABE KOVINSKIH VALOVITIH CEVI:

• gradnja prepustov;
• gradnja zaščitnih struktur;
• gradnja inženirskih struktur;
• gradnja industrijskih in prometnih objektov.

PREDNOSTI UPORABE KOVINSKIH VALOVITIH KONSTRUKCIJ:

Pomembni razponi valovitih konstrukcij (do 25 m);

Donosnost in trajnost kovinskih valovitih konstrukcij;

Kratek čas gradnje;

Udoben prevoz in shranjevanje na mestu namestitve;

Enostavnost montaže in uporabe v regijah z različnimi podnebji;

Brez fizične obrabe valovitih struktur;

Minimizacija stroškov vzdrževanja mostov;

Stabilnost MGK na učinke potresnih obremenitev.

• Pri uporabi gabionov je odvzem zemlje več kot prepolovljen v primerjavi z nasipom z naklonom 1:1,5;
• Prostornina gabionskega kamna je desetkrat manjša od prostornine zemljine za zasip nasipa;
• Stroški kovinske valovite strukture se skoraj prepolovijo z zmanjšanjem njegove dolžine;
• Z višino nasipa več kot 7 metrov so stroški namestitve gabionske konstrukcije nižji od stroškov polnjenja nasipa s pobočji;
• Uporaba kovinskih valovitih konstrukcij na vodotokih v kombinaciji z ojačanimi stenami iz gabionov in vzmetnic Reno na vstopu in iztoku zanesljivo ščiti konstrukcijo pred erozijo.

Priporočila za načrtovanje in gradnjo prepustov iz kovinskih valovitih konstrukcij na javnih cestah ob upoštevanju regionalnih razmer (cestno-klimatskih območij) so predstavljena v ODM 218.2.001-2009.

Za proizvodnjo valovitih spiralnih kovinskih cevi se uporabljajo pocinkane jeklene kolobarje z dvema vrstama prevlek:

1. Cink (od 80 mikronov)

2. Polimer cink + HDPE (250 µm) – "TrenchCoat"

Pločevina je dobavljena v obliki kolutov navite pločevine s tovarniško naneseno protikorozijsko zaščito.

Nova metoda protikorozijske zaščite goriva in maziv je laminacija pocinkane kovine s plastjo HDPE TC2 (nizkotlačni polietilen) debeline 250 mikronov tipa "TrenchCoat".

Laminirana HDPE plast debeline 250 mikronov se lahko uporablja kot dodatna protikorozijska prevleka, kot tudi zaščitna plast vijačnih prepustnih cevi (HCPC) pred mehanskimi poškodbami zaradi zasipne zemlje (v tem primeru uporaba geotekstilija okoli telesa cevi). ni potrebno), kot tudi zaradi abrazivne obrabe zaradi trdih delcev, ki visijo v toku, brez namestitve betonskih pladnjev. Stabilizirani polietilen se tovarniško nanaša na pocinkano pločevino, obstojnost goriv in maziv s polimerno prevleko kot je "TrenchCoat" v tekoči vodi je od 80 do 100 let. Uporabljajo se lahko za odstranjevanje visoko agresivnih odpadnih voda.

– cinkanje + polimer HDPE: 80-100 let.

PGMS so izdelani iz jeklene pločevine debeline od 1,5 mm do 3,5 mm, odvisno od premera/dimenzij dveh vrst valov:

Tip 1: za premer 500 do 800 mm

Tip 2: za premere od 800 do 3000 mm

D2 – 125 x 26 mm

Podrobne tehnične informacije o razponih premerov in debelin sistemov za gorivo in olje za ceste in železnice najdete tukaj.

Cevi so povezane z valovitimi trakovi z zategovanjem vijakov, kar zagotavlja zanesljivo mehansko povezavo in vodotesnost ter omogoča uporabo konstrukcije na šibkih gibljivih tleh. Majhna teža segmentov omogoča uporabo katere koli gradbene opreme, brez uporabe težke posebne opreme.

Valovite kovinske cevi v Moskvi – Kupite montažne valovite konstrukcije in valovite cevi

– Geofast

Kaj so prepusti in zakaj jih potrebujemo?

Za zaščito pred premikanjem vode pod cestiščem se položijo prepusti.

Prepust za odvod vode

Cevi za njihovo ureditev se razlikujejo po velikosti premera in materialu izdelave.

Značilnosti prepustnih cevi

Prepusti se uporabljajo kot alternativa majhnim mostovom. V primeru enakih tehničnih in ekonomskih kazalcev mostu in cevi je prednostna zaradi naslednjih prednosti:

• ne uniči kontinuitete zemeljskega niza;
• zahteva manj materialnih stroškov v primerjavi z mostom;
• dokazuje visoko zmogljivost v jaških z debelino nasutja več kot 2 m, hkrati pa mora biti debelina nasutja od površine cevi do spodnjega sloja ceste najmanj 0,5 m.

Glej tudi: valovita kovinska cev za električno napeljavo

Do končnega potrošnika pridejo naslednje vrste cevi, odvisno od materiala izdelave:

• armiranobetonske konstrukcije;
• polimerni;
• kovinske cevi.

Navedene vrste se lahko med seboj razlikujejo po naslednjih značilnostih:

• presek (pravokoten, okrogel, ovalni);
• število točk v razdelku (ena, dve ali več);
• Glede na presek ločimo tlačne in poltlačne izdelke.

Glavna zahteva za ureditev prepustnih konstrukcij je odsotnost ledu ali zaledenitve. Za izvedbo njihove postavitve na ribjih zadrževalnikih je potrebno dovoljenje ribiške inšpekcije.

Vrste prepustov

Kot smo že omenili, obstajajo tri vrste cevi: armiranobetonske, plastične (polimerne) in kovinske. Za armiranobetonske konstrukcije je značilna relativna poceni, dobra trdnost in optimalna tesnost.

Izgradnja prepusta pod cesto

Prednost armiranobetonskih izdelkov je možnost njihove proizvodnje neposredno na gradbišču. Če želite narediti takšno cev sami, morate beton vliti v ojačan opaž. Premer izdelkov je od 0,5 m do 4,0 m.

Odporne so na potresno obremenitev 9 točk. Uporabljajo se lahko v cestnih podlagah s profilom nad 1,5 m.

Plastične konstrukcije za naloge prepustov pod cestno površino izkazujejo dovolj visoko odpornost na zunanje obremenitve, zato se v praksi pogosto uporabljajo. Vendar pa je za bolj zanesljivo delovanje priporočljivo zgraditi betonski lok nad plastično cevjo, katere zunanja stran bo postala opaž.

Poleg vlivanja betona se lahko uporabljajo gabioni. To so kovinske škatle, ki so napolnjene z balvani. Prednost plastičnih cevi je njihova odpornost proti premikanju tal v primerjavi s togimi armiranobetonskimi konstrukcijami.

Kar zadeva trdnost, so kovinske cevi veliko močnejše od plastičnih ali armiranobetonskih.

Vendar pa so nemočni pred korozivnimi procesi, zato se najpogosteje uporabljajo za enkratno prebadanje zemeljskega nasipa za odvodnjavanje območja, ki meji nanj.

Takšna manipulacija je lahko potrebna, če popravilo glavnega prepusta ni mogoče.

Kovinske valovite konstrukcije

V zadnjem času so postali zelo razširjeni valoviti prepusti. Uporabljajo se ne samo za preusmerjanje odvečne vode pod cestišče, ampak tudi za krepitev ali spreminjanje toka manjših rek. Z njihovo pomočjo so nameščeni večrazponski mostovi.

Valoviti izdelki imajo glavno prednost – nižje stroške. Poleg tega izkazujejo naslednje prednosti:

1. Visoka stopnja prilagajanja zahvaljujoč široki paleti izdelkov z različnimi razdelki.
2. Majhna teža in možnost dostave izdelkov na paletah.
3. Enostavna montaža, dostopna strokovnjakom brez izkušenj z montažo prepustov.
4. Trdnost in fleksibilnost cevi, ki v kombinaciji z optimalno debelino nasutja izkazuje večjo seizmološko učinkovitost kot pri betonskih konstrukcijah.
5. Dolga življenjska doba. Izdelki iz valovitega kartona lahko trajajo do 100 let.
6. Ugodna cena izdelkov, ki vam omogoča prihranek do 30% stroškov drenažnega sistema.
7. Možnost delovanja v vseh klimatskih območjih.

Valovite cevi so izdelane iz pocinkanega valjanega jekla. Zanje je značilen premer od 1,0 do 15,0 m.

Oddelek ima lahko več oblik:

• okrogel (od 1,5 do 7,0 m);
• kvadrat (od 3,0 do 8,0 m);
• hruškaste oblike (od 1,5 do 8,0);
• obokana (višina konstrukcije od 2,0 do 13,0 m);
• eliptične (od 1,5 do 6,5 m).

Elementi prepustnih cevi: glave in členi

Podaljšek glave se uporablja za povezovanje telesa cevi z nasipom zemljine, kot tudi za zagotavljanje optimalnih pogojev za pretok vode.

Obstajajo takšne vrste glav:

Portalsko glavo je enostavno izdelati, vendar njena zasnova ne zagotavlja gladkega pretoka vode. Zaradi tega se uporablja na mestih z majhnimi količinami vode in počasnim tokom za cevi s premerom 0,5-0,75 m.

Vtičnica je sestavljena iz portalne stene in odprtin. Dve odprtini sta razporejeni glede na vzdolžno os cevovodov pod kotom 20-30˚. Izdelek ima dobro pretočnost, zato se lahko uporablja v tlačnih in netlačnih ceveh. Za povečanje učinkovitosti njegovega dela so na vhodni glavi nameščeni stožčasti ali dvignjeni členi.

Glava manšete je nameščena tako, da se njena obroba namesti na skrajni zunanji člen cevi, ki je zarezan na pobočno votlino. Naprava s poenostavljeno konico zagotavlja visoko zmogljivost, vendar jo je težko izdelati. Izdelan je v obliki prisekanega stožca.

Veznice se uporabljajo pri polaganju nasipov pod cestne podlage, pa tudi pri gradnji cest za industrijske ali pokrajinske namene. Vezi so iz betona in armature.

Zaradi trdnosti materiala členi prenesejo potresno aktivnost do 9 točk in nimajo temperaturnih omejitev. Obstajajo okrogle, pravokotne in ravno podprte povezave.

Glej tudi: valovita cev za talno ogrevanje

Ker se armiranobetonske cevi odlikujejo po montažni konstrukciji, členi zagotavljajo podaljšanje prepusta na želeno razdaljo. Takšne povezave so učinkovite na nestabilnih tleh.

Montaža in demontaža valovitih prepustov (video)

Vgradnja prepustnih sistemov pod cesto

Prepust je nameščen v skladu z naslednjimi koraki:

1. Razvoj jame.
2. Temeljna naprava.
3. Montaža cevi.
4. Ureditev brežine.

Izbira velikosti jame je odvisna od velikosti prepusta. Tudi za njegov izračun se vzame vrsta strukture tal, saj je zasnovana tako, da drži dokaj težko strukturo. Postopek izkopa vključuje tradicionalne faze: odstranitev rodovitne plasti zemlje, izkop prve stopnje, izkop druge stopnje ipd.

Da bi se izognili deformaciji konstrukcije zaradi dvigovanja tal, je treba izkopati jamo pod nivojem zmrzovanja tal.

Ker poteka vgradnja prepustov v zelo vlažnih območjih, je treba poskrbeti za drenažo. Opremljen je z drenažnim jarkom okoli konstrukcije ali s črpalko. Gabioni se uporabljajo za krepitev sten izkopa. Pod njimi je za zaščito konstrukcije nameščena hidroizolacija.

Ne glede na izbrano vrsto cevi je nameščena na posebnem temelju, položenem na pesek in gramozno blazino. Blazina ščiti osnovno napravo pred deformacijo. Temelj je lahko blok ali monoliten.

Polaganje blokovnega temelja se začne z glavo. Prvi blok je nameščen do globine do 30 cm, nato pa se višinske razlike izravnajo s peskom in gramozom. Monolitna podlaga se vlije na ojačan okvir. Za njegovo napravo je značilna največja vzdržljivost.

Namestitev ozemljitvenega roba je začetna faza namestitve cevi. Najprej so nameščene izhodne glave. Nato se na temelj položijo obokani strukturni elementi. Na koncu se izdela vhodna glava. Na spojih betonske konstrukcije se lepljenje izvede s cementno malto, na valovitih konstrukcijah pa z zapahi.

Končna faza vgradnje prepustne konstrukcije je ureditev cestnega nasipa. Njegova debelina lahko doseže dva, štiri ali šest metrov.

Prepusti pod cesto

Prepusti: vrste. imenovanje. Vgradnja prepustov pod cesto.

Cestna valovita cev za električno napeljavo

V večini evropskih držav se podzemni kabelski vodi uporabljajo nekajkrat pogosteje kot nadzemni. Toda za polaganje tudi velikih kablov ali optičnih vodov pod zemljo morajo zagotoviti zanesljivo in trajno zaščito. Kot zaščitno ohišje se bodo dvostenske valovite cevi iz nizkotlačnega polietilena (HDPE) popolnoma spopadle s to nalogo. Tak kabelski deblo lahko poteka pod cesto z gostim prometom, kar bo povzročilo povečano obremenitev. V tem primeru mora imeti valovita cestna cev povečano trdnost, ki se razlikuje na primer od dvostenske HDPE cevi serije NOVA.

Prednosti podzemnih kablov in optičnih vlaken

Uporaba dvostenskih valovitih cevi kot podzemnega vozišča omogoča izvedbo popravil pri zamenjavi električne napeljave brez odstranjevanja cestišča in izkopavanja zemlje. Poleg tega so pomembne tudi naslednje prednosti:

· stanje optičnega ali električnega voda ni odvisno od atmosferskih dejavnikov, kot so poledica, strele, močan veter itd.;

Za razliko od nadzemnih vodov se nenadne temperaturne spremembe in vpliv ultravijoličnega sevanja odpravijo v tleh;

Zmanjšano tveganje nesreč in škode

· Prihranki zaradi nizke cene dvostenskih valovitih cevi, ki se uporabljajo kot zanesljiva zaščita avtocest pred predstandardnimi kabli ali optičnimi vlakni.

Za podzemno polaganje se uporabljajo cevi HDPE z zunanjim premerom najmanj 40 mm. V spletni trgovini 220.ru boste našli valovito cev z dvojno steno različnih premerov, primerno za cestno linijo iz kakršnih koli velikih kablov ali celotnih snopov električne napeljave. Gladka notranja stena cevi omogoča enostavno vlečenje kabla ustreznega premera vanjo. Plastičnost HDPE valov omogoča polaganje pri temperaturah od -25°С do +60°С. Hkrati njegova trdnost ni nižja od 450 N na 5 cm.

Metode polaganja valovitih cevi pod cesto

Globina polaganja valovitih cestnih cevi je odvisna od njihovega premera in debeline stene, vrste tal, tipa, kategorije ceste in drugih dejavnikov. Pri odprti (jarkovi) metodi polaganja cestnih valovitih kabelskih cevi je potrebno, da globina jarka ni manjša od 1 m 25 cm, pred polaganjem cevi pa je treba narediti vzglavnik iz 10 cm plasti peska. . Valovita cestna cev je od zgoraj prekrita z enako plastjo peska in šele nato z zemljo.

Tehnološki napredek in ustvarjanje kompaktnih naprav za vodoravno vrtanje omogočata polaganje valovitih cestnih cevi na kateri koli globini brez uničenja cestne površine z uporabo metod brez izkopa:

Glej tudi: polietilenske valovite cevi

Horizontalno usmerjeno vrtanje (HDD);

prebijanje (punkcija) in drugi.

Obenem promet na cesti ni oviran in se dela lahko izvajajo v delovnem času, v konicah. Različni načini polaganja valovitih cestnih cevi brez izkopa se razlikujejo po stroških in stopnji izvleka zemlje. Če se po vrtanju del tal odstrani na površje in se cesta lahko posede, potem metoda prebijanja stisne tla in je pogrezanje izključeno.

Zaradi majhne teže dvostenskih cevi za njihovo polaganje ni potrebna težka oprema. Podjetje Ekoplast dobavlja valovite cestne cevi serije NOVA v priročni embalaži v kolutih po 50 m, skupaj s spojkami. Nakup tuljave vam omogoča prihranek, saj so potrebni deli cevi odrezani na mestu brez ostankov in nepotrebnih odpadkov. Druga prednost izdelkov Ekoplast pred tujimi analogi je jamstvo visoke kakovosti po ceni, ki je 25-30% nižja od uvoženih izdelkov enake kakovosti. Naročite dvostensko valovito cev v katalogu spletne trgovine 220.ru in zagotovili boste enostavnost namestitve cestnega električnega voda, njegovo vzdržljivost in relativno nizke stroške.

Cestna valovita dvostenska cev iz skladišča, dostava v Ruski federaciji

Spletna trgovina električarjev valovita cestna cev: dostava v Moskvi, Sankt Peterburgu, Jekaterinburgu, Novosibirsku, Nižnem Novgorodu, v vseh regijah Ruske federacije, pošiljka iz skladišča . Veleprodajne cene, izbira po vaših željah.

Kovinske valovite cevi LMG (MGK)

Nasipi ob cestah in železnicah pod vplivom padavin – snega in dežja – postopoma izgubljajo obliko, se posedajo in erozirajo. Ustvarjanje posebnih struktur pod cestiščem, kjer se uporabljajo kovinski valoviti prepusti, bo pomagalo pri njihovi zaščiti. Pomen struktur je preprost: na obeh straneh pod platnom bo voda šla skozi cevi:

• nastane kot posledica sezonskega taljenja snega;
• kopičenje kot posledica močnega deževja;
• iz naravnih virov.

Tudi valoviti kovinski prepusti velikega premera se uporabljajo za ustvarjanje:

• obvozni nadvozi;
• tuneli za pešce ali manjša vozila;
• načini odgona goveda;
• galerije, ki ščitijo komunikacijske poti in ljudi pred plazovnimi udori.

Kovinske cevi, katerih proizvodnjo in montažo izvajajo strokovnjaki našega podjetja, imajo veliko prednost v primerjavi z betonskimi.

Glavne prednosti cestne valovite cevi

Bolj se splača polagati cestne prepuste pod nasipe avtocest kot graditi most. Razlogov za to je več:

1. ohranjanje celovitosti podlage;
2. ohranjanje nedotaknjene cestne površine;
3. nizki stroški vzdrževanja cevi.

Cev je drugačne dolžine, sestavljena je iz več elementov (valovita pločevina debeline 2 … 8 mm). Valovitost je potrebna za dodatno togost.

Njegova montaža se izvede neposredno na mestu namestitve, pritrdilni elementi se izvajajo z:

• oreški;
• vijaki;
• ploščate podložke različnih vrst (s konkavnimi in konveksnimi glavami).

Za tesnjenje robov cevi se uporablja kovinski vogal.

Izračun prepustnih pocinkanih cevi se izvede individualno. Odvisno je od več parametrov:

• značilnosti delovanja;
• globina cevovoda;
• podnebne razmere (temperatura in vlažnost zraka) itd.

Montažne valovite kovinske konstrukcije, ki jih ponuja naše podjetje, so visoke kakovosti in dolge življenjske dobe. Da bi preprečili korozijo, naši strokovnjaki na površino valovite cevi nanesejo posebno zaščitno prevleko iz cinka.

Prednosti kovinskih valovitih cevi

V primerjavi z izdelki iz armiranega betona imajo cevi LMG naslednje prednosti:

• majhna teža za enostavno namestitev;
• sposobnost prenesti visoke statične in visoke dinamične obremenitve;
• visoka hitrost montažnih del, brez uporabe težke posebne opreme;
• vzdržljivost;
• možnost izdelave cevi jasno določene dolžine (s prilagajanjem dimenzij posameznih elementov; tega ni mogoče storiti v betonskih konstrukcijah – tam bo dolžina cevi vsaj večkratnik 2 metrov);
• pri polaganju cevi ni treba ustvariti prodno-peščene "blazine" (temelja);
• med polaganjem ni treba odpirati nasipa.

Poleg vseh teh prednosti so za cevi MGK značilni minimalni obratovalni stroški blizu nič.

Glavne vrste in oblike prečnega prereza valovitih cevi

Cevi MGT se proizvajajo v različnih vrstah, dolžinah in oblikah preseka. To so:

• klasična okrogla ali kvadratna;
• vrsta loka (visok ali nizek profil)
• hruškaste oblike;
• eliptične, podolgovate navpično ali vodoravno;
• v obliki cevi, natančno odrezan na eni strani.

Kovinske valovite cevi LMG (MGK) – kupite poceni v Moskvi – NPO Legion

Kovinske valovite cevi LMG (MGK) – kupite v Moskvi. Lastna proizvodnja. Razpoložljivost blaga na zalogi. Pokličite ☎ +7 (499) 322-04-97